Moto no descanso central
Essa é uma dica que pode parecer boba, mas é bem importante e gera, de maneira simples, bons resultados. As motos que têm cilindros e carburadores um ao lado do outro (motor em linha), devem permanecer preferencialmente no descanso central. Isso serve para manter a equalização dos carburadores.
Quando a moto está no descanso lateral (o famoso “pezinho”), por gravidade, os carburadores ficam com níveis variados de combustível, facilitando, assim, a perda de equalização, responsável pelo funcionamento equilibrado de todos os cilindros.
Portanto, se sua moto for ficar 3 ou 4 dias descansando, o bom é optar pelo cavalete central. No caso de motos esportivas, que não têm essa opção, você pode comprar um cavalete de oficina que suspende a roda traseira. Vale a pena!
Bateria
Normalmente você pode examinar o nível de água na bateria de 6 em 6 meses, no entanto, caso sua bateria passe a dar sinais de vida (isso é, o farol piscar junto com a seta, enfraquecer na marcha lenta ou acender quando você acelera), procure um posto e confira/complete a água. E se nada disse resolver, leve sua moto até uma oficina e veja se é necessário trocar a bateria – quem já teve que empurrar uma moto pesada, sem pedal de arranque, sabe que não é fácil!
ATENÇÃO: se você for viajar e deixar a moto muitos dias sem ligar, desligue o polo negativo (-) da bateria por segurança. Isso ajuda na precaução contra uma possível descarga da bateria.
Foto: Google
Fonte: Águias do Asfalto
